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榮寶齋書法臨摹系列叢帖.柳公權《玄秘塔碑》經典限量

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內容簡介: 一、臨摹的概念其實可以解析為臨與摹兩種方法之和。本叢帖在注重摹的同時，更加注重臨的博客來網路書局作用，先摹（雙鉤處）后臨（留白處），繼而摹、臨交替。旨在讓學書者避免機械、慣性、被動式的摹，而是在摹的過程中發揮主觀思考，嘗試臨寫，經過比較、分析，進而再摹、再臨！真正運用臨摹的學習方法。

二、為切實提高學書的效果，特意增加練習的遍數博客來書店，即多次重復臨摹，以強化感性認識，鞏固已得成果。

三、為了節省紙面，本叢帖充分運用空間，在基博客來本點畫、偏旁部首部分采用一格（米字格）多練的編排方式。

四、《榮寶齋書法臨摹系列叢貼：柳公權》在基本點畫、偏旁部首部分附注了簡要的文字說明，以便於學書者參考。

五、《榮寶齋書法臨摹系列叢貼：柳公權》選用了臨摹較為常用的毛邊紙，並設計了與毛邊紙尺寸相應的實用開本。博客來網路書店

• 作者： 榮寶齋出版社編
• 出版社：榮寶齋出版社
• 出版日期：2012/08/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

世界最長隧道 瑞士6/1舉行開通儀式

位於瑞士已經興建17年的聖哥達基線隧道，將在6月1日舉行開通儀式，未來從瑞士蘇黎世到義大利米蘭比現在快1個小時，預計12月中全面通車後，每天旅客將能增加到1.5萬人次，官員認為將有助提升整體歐洲的觀光產業。

全世界最長、最深的隧道，瑞士的聖哥達基線隧道，將在6月1日開通，隧道連結歐洲高速鐵路，未來從蘇黎世到義大利米蘭，只要2小時40分。

瑞士觀光局官員詹努：「如果我們看看從前，14世紀就有人在瑞士旅行，也有人使用這條南北線路穿越聖哥達，馱驢從巴塞爾到義大利邊境的奇亞索，需要一個星期。」

總長57公里的聖哥達基線隧道，如果計算將南北個別管道，和連結通道等整體隧道系統共長152公里，距離地面最深處達2300公尺，瑞士工程師格魯納，早在1947年提出的構想，他計畫從聖哥達隘口，打造一條穿越阿爾卑斯山的鐵路隧道，1999年才正式動工。

利用重達3000噸、400多公尺長的超大型隧道鑽掘機開挖，移除約2800萬噸土石，團隊花4年時間架設軌道、電力、通訊和安全系統，斥資近新台幣4千億，從構想到開通歷時69年。

每年約有120萬輛貨運卡車行經瑞士，官員說隧道啟用後將能減少生態危機。

瑞士觀光局官員詹努：「我們瑞士人與大自然為鄰，大自然是我們的一部份，大自然也孕育我們，並造就瑞士觀光產業，建造隧道能能讓我們從道路貨物運輸，轉而使用鐵路運輸有助於保護群山。」

開通儀式後，接下來將進行列車通行測試，預計12月11日全面營運，目標每天運行260趟貨運列車及65趟客運列車，旅客將由9千人次，到2020年增加到每天1萬5千人次，瑞士官員也認為，不僅能提升旅遊品質，也有助於歐洲經濟發展。（民視新聞呂亞君綜合報導）

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/世界最長隧道-瑞士6-1舉行開通儀式-234630024.html

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