廣武將軍碑非買不可
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內容簡介: 博客來網路書店博客來博客來網路書局 《廣武將軍碑》，亦稱《廣武將軍張產碑並陰側》、《立門山石祠碑並陰側》、《張產碑》。苻秦建元四年（369年）刻。碑高一百七十四厘米，寬七十三厘米，厚十厘米，四面刻字。額書「立門山石詞」五字，碑陽十七行，行三十一字。字體在隸楷之間。
明代末年發現後不久便流失，據清干嘉時期的《金石記》諸書記載，此碑存于陝西宜君縣，多年求之不得。民國九、十年間，重新發現于陝西白水縣南彭衙寒崇寺。一九博客來書店七二年入藏西安碑林。
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內容來自YAHOO新聞
世界第1長鐵路隧道 聖哥達取代日本青函
（中央社日內瓦29日綜合外電報導）瑞士「聖哥達隧道」（Gotthard Base Tunnel）預定6月1日開通，將取代日本青函隧道，成為全球最長的鐵路隧道。
這條穿過阿爾卑斯山的隧道費時17年打造。以下是法新社整理有關「聖哥達隧道」的4大關鍵數字。
●57
聖哥達隧道長57公里，將取代53.9公里長的日本青函隧道，成為全球最長的鐵路隧道。
若加上南北向的個別管道，以及連絡通道和通入隧道等，整套隧道系統總長達152公里。
●1882
這是首條通過聖哥達隘口的鐵路線開通年分，在瑞士史上具有里程碑意義，有助促進這個阿爾卑斯山國家的貿易流通。
瑞士工程師格魯納（Carl Eduard Gruner）1947年率先提出在聖哥達隘口打造穿越阿爾卑斯山鐵路隧道的想法。
69年後，斥資120億美元（約新台幣3935億元）的聖哥達隧道終於準備開通。
●4萬3800
根據瑞士聯邦鐵路服務單位，125名工人三班制日夜不停趕工，費時4萬3800小時才鋪設好聖哥達隧道的版式軌道。
這條隧道是410公尺長的大型鑽掘機開挖而成，移除約2800萬公噸岩石。
●2小時40分鐘
一旦聖哥達隧道開通後在12月全面營運，預計從瑞士蘇黎世到義大利米蘭只要花2小時40分鐘，約比目前快近1小時。
瑞士鐵路旅遊未來幾年有望因此蓬勃發展，包括每天乘客量從目前的9000人次，暴增到2020年的1萬5000人次。
鐵路服務單位表示，最終每天應有260班貨物列車和65班乘客列車以時速200公里穿越聖哥達隧道。1050530
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/世界第1長鐵路隧道-聖哥達取代日本青函-054027681.html
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