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  作者： 黑川康正/原著    新功能介紹
• 編者：彭盛，遊雋
• 出版社：臺灣實業    新功能介紹
• 出版日期：2002/11/27
• 語言：繁體中文

一級棒創意讀書法本月獨享

內容來自YAHOO新聞

陸10月起削減七大船舶行政類項目收費

大陸港口收費大變革，中國國家發展改革委員會（NDRC）宣布，下（十）月一日起將削減七大船舶行政類項目收費：船舶港務費、特種船舶和水下工程護航費、船舶臨時登記費、船舶煙囪標誌或公司旗註冊費、船舶更名或船籍港變更費、船舶國籍證書費及廢鋼船登記費。七大船舶行政類項目收費削減後，將可減輕航運企業負擔，促進長江流域經濟發展。

中國大陸財政部、國家發改委發布「關於取消有關水運涉企行政事業性收費項目的通知」，確立將自十月一日起取消七項中央級設立的行政事業性收費，其中最令業界關注的一項，即為船舶港務費。

據指出，船舶港務費為每艘進出大陸港口的商船，均需繳納的一種費用，由大陸海事局負責徵收，徵收的對象則為船舶所有人或經營人，費用主要用於港口公益性支出。現行的收費標準為：國際航線船舶○·七一元／淨噸（馬力），大陸國內航線船舶○·二五元／淨噸（馬力），粵海鐵路輪渡○·一五元／淨噸（馬力）。實務上，一般是由船舶代理公司代為收取。

陸媒指出，大陸船舶港務費歷史悠久，最早於一九五四年開始徵收，期間歷經一九七三年交通部發布「海港港務管理收支辦法」、一九九○年一月一日起實施「港務費收支管理規定」、一九九二年發布「內貿費用規定」、一九九七年「長江乾線船舶港務費徵收辦法」等變革。今年二月六日，財政部在對交通運輸部「行政事業性收費有關問題的複函」中表示，對一百總噸以下內河船和五百總噸以下海船予以免收船舶港務費。

近年受到國際航運市場持續低迷，加上大陸經濟長幅放緩，致航運業運營普遍困難，大陸決定對涉及港口相關收費予以取消或降低收費標準，除了是為進一步整頓大陸行政收費亂象，另一則是為了因應經濟不景氣，為企業減輕負擔的一種措施。

按新港口收費規定，港口服務可分別制定不同的港口作業包乾費收費標準，按規定公示後執行。同時，大陸還將降低港口設施保安費收費標準。對外貿進出口二十呎、四十呎重櫃的港口設施保安費收費標準，分別降低到每櫃十元、十五元，其他貨物收費標準降低到每噸○·二五元。

內貿方面，裝載一般貨物的內貿集裝箱、商品箱貨物港務費仍分別按八元／二十呎集裝箱、十六元／四十呎集裝箱的標準收取；裝載一級危險貨物的內貿集裝箱、冷藏箱（重箱）貨物港務費仍分別按十六元／二十呎集裝箱、三十二元／四十呎集裝箱標準收取；內貿全集裝箱船開關艙作業費仍按每塊艙蓋四十五元標準收取。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/陸10月起削減七大船舶行政類項目收費-160000212.html

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